Agregando profundidad, Myatt Snider ve dureza en Jordan Anderson Racing

LOUDON, NEW HAMPSHIRE – 15 DE JULIO: Myatt Snider, conductor del Chevrolet #31 Bommarito Automotive Group, asiste a la clasificación para la NASCAR Xfinity Series Crayon 200 en New Hampshire Motor Speedway el 15 de julio de 2022 en Loudon, New Hampshire.  (Foto de James Gilbert/Getty Images) |  imágenes falsas


LOUDON, NEW HAMPSHIRE – 15 DE JULIO: Myatt Snider, conductor del Chevrolet #31 Bommarito Automotive Group, asiste a la clasificación para la NASCAR Xfinity Series Crayon 200 en New Hampshire Motor Speedway el 15 de julio de 2022 en Loudon, New Hampshire. (Foto de James Gilbert/Getty Images) | imágenes falsas

Por polvo albino

Desde que ingresó a la escena de NASCAR, Jordan Anderson siempre ha tenido talento. No hace mucho tiempo que transportaba a dos personas a su equipo de la Serie Camping World Truck, y ahora tiene un equipo competitivo de la Serie Xfinity poco más de 14 meses después de su primera participación.

La primera temporada de Xfinity del equipo fue menos que ideal. La madre naturaleza ha suspendido la clasificación para la apertura de la temporada 2021 en Daytona. Y sin puntos a los que recurrir, el recién formado equipo No. 31 de Anderson se perdió la carrera, ya que se canceló la clasificación.

Y fue una larga espera de tres meses para regresar a la pista del Circuito de las Américas para la próxima sesión de clasificación de la serie: la mayoría de las carreras en 2020 y 2021 se lanzaron en formato métrico.

En el debut del equipo en el Circuito de las Américas, Tyler Reddick llevó al No. 31 a un octavo lugar. El equipo, alineado con Richard Childress Racing, comenzó su mandato en Xfinity con tres resultados consecutivos entre los 10 primeros, con dos más en Charlotte y Mid-Ohio.

El otoño pasado, Jordan Anderson Racing y Bommarito Autosport contrataron a Myatt Snider para que fuera el primer piloto de tiempo completo del equipo. Snider, quien ganó en Homestead en 2021 y terminó noveno en los puntos la temporada pasada, estaba haciendo la transición desde Richard Childress Racing.

“Estaba buscando un lugar para seguir mi carrera deportiva”, dijo Snider. NASCAR.com a Pocono de la mudanza. “Sentí que tuve mucho éxito tratando de mejorar el equipo y uniéndome a un equipo para tratar de organizar las cosas. Siento que aquí en Jordan Anderson Racing, fue una muy buena combinación de todo eso porque tenía lo que sabía. sobre el equipo de RCP, pero también un grupo de muchachos que es un grupo muy unido.

Mirando hacia atrás en sus 41 aperturas en RCR, Snider dijo que fue la piedra angular de su carrera. Aprendió un rasgo de calidad en lo que es conducir un auto de carreras rápido todos los fines de semana. Al mismo tiempo, faltaba su nivel de experiencia en comparación con algunos de los líderes de la serie.

Aún así, fue una oportunidad que Snider aprecia, lo que le permitió mostrar cierto potencial, incluida la obtención de su primera victoria en la serie en Homestead.

Snider dijo: “Trato de mantener la perspectiva de que probablemente hubo muchas personas con las que corrí mientras crecía en todos los niveles, no necesariamente personas que trabajaron conmigo, sino personas con las que competí que decían: “Este tipo nunca lo hará”. cualquier cosa, tiene mucho”. Aquí estoy, habiendo ganado casi todos los niveles en los que he estado y acercándome a los camiones varias veces.

“En este deporte, no puedes vivir en el pasado porque solo te consumirá. Es un lugar que me enseñó mucho y donde aprendí y donde gané mi primera serie nacional. No lo veo como la mejor oportunidad, lo veo como un trampolín y un lugar donde aprendí mucho y donde puedo adquirir conocimientos. [to Jordan Anderson Racing].”

Durante la temporada baja, JAR agregó “profundidad” al comprar una tienda de carreras, a una milla de su antigua casa. También compró más chasis de RCR (ahora tiene 21 en total, en comparación con cinco al comienzo de la temporada 2021), e incluso agregó autos Gen 6 Cup Series de Richard Petty Motorsports, donde puede convertirlos en autos Xfinity.

Tener un piloto líder era el siguiente paso lógico para el equipo #31.

PORTLAND, OREGON – 3 DE JUNIO: Myatt Snider, conductor del Chevrolet Tree Top No. 31, conduce durante la práctica para la NASCAR Xfinity Series Pacific Office Automation 147 en Portland International Raceway el 3 de junio de 2022 en Portland, Oregon.  (Foto de Meg Oliphant/Getty Images) |  imágenes falsas
PORTLAND, OREGON – 3 DE JUNIO: Myatt Snider, conductor del Chevrolet Tree Top No. 31, conduce durante la práctica para la NASCAR Xfinity Series Pacific Office Automation 147 en Portland International Raceway el 3 de junio de 2022 en Portland, Oregon. (Foto de Meg Oliphant/Getty Images) | imágenes falsas

“Tener algo de consistencia este año ha sido grandioso y le da a nuestro equipo algo sobre lo que construir”, dijo Anderson. “Fue una temporada de crecimiento para nosotros y fue genial ver algunas de las carreras que tuvimos en la pista de carreras. Puedes ver que está empezando a dar sus frutos.

Una carrera empapada en Portland es lo más destacado de la temporada de Snider hasta ahora. Desde la posición de salida 25, condujo el Chevrolet n.° 31 hasta la punta y ganó una etapa. Terminó segundo en la carrera detrás de AJ Allmendinger, a pesar de liderar 19 vueltas.

El piloto también tenía experiencia en competir bajo la lluvia, incluida su tercera carrera legendaria de autos donde comenzó a nevar.

“No fue una sorpresa porque sabía que seríamos competitivos”, dijo Snider sobre Portland. “He sido probado [during] este curso. Tuve un muy buen reinicio y luego un giro en U más tarde alguien giró y tuvo un gran choque y volvimos al punto de partida. Realmente espero que llueva en otro lugar este año porque siento que podría mostrar mucha más velocidad en este auto.

A lo largo de 19 carreras esta temporada, Snider tiene un cuarteto de resultados entre los 10 primeros, con un promedio de 21,6, que está ligeramente por debajo de su ritmo de 2020 (20,6), cuando dividió el año entre RCR y RSS Racing.

“Siento que mientras estemos haciendo un progreso constante para mejorar nuestra velocidad, siento que estamos alcanzando nuestros objetivos”, dijo Snider. “Antes del descanso de dos semanas teníamos a Texas, Charlotte y Portland, éramos octavos y tuvimos un descanso parcial y terminamos entre los 20 últimos. Corrimos Charlotte y terminamos 10mi y aún había más velocidad en el auto de la que podríamos haber sacado de él. Estábamos en el proceso de establecer una serie de clasificaciones de los 10 principales.

“Desde que volvimos de ese parón no hemos tenido mucha suerte. Creo que esa es la gran diferencia entre este equipo y cualquier otro equipo en el que he estado, seguimos luchando. No permitamos que ese tipo de cosas nos afecten. Si vemos cosas importantes que son problemáticas, nos sentamos y lo hablamos con todos. Casi todos están en la misma página haciendo estas cosas.

Debido a que JAR no tiene muchos empleados, es más fácil tener menos personas en una sala para revisar las notas. El año pasado, como candidato al RCR, Snider admitió que ese aspecto era un poco más difícil.

Además, Anderson ha demostrado en el pasado que no abandonará su sueño de correr.

“Creo que lo que veo aquí es mucha ambición, mucha tenacidad, mucho impulso”, dijo Snider. “Jordan es el único dueño de un equipo que he conocido que estará en la tienda hasta las 10:30 a. m., 11 a. m., a veces hasta las 2 a. m. Ver este nivel de dedicación me da ganas de hacer mejor mi trabajo.

Como propietario del equipo, Anderson se divirtió trabajando junto a Snider. Y continuará dándole al equipo todo lo que tiene, para estar presente en el futuro previsible.

Anderson dijo:No hay otro negocio para mí fuera de este equipo de carreras. Vivo y muero por este equipo de carreras. Lo vivo, lo como y lo respiro.

Para el final de la temporada, confirmó Anderson, es posible que el equipo introduzca un segundo auto en el campo de Xfinity. El próximo año, el objetivo sería registrar dos equipos de tiempo completo de manera regular.