ANÁLISIS: ¿Qué está pasando con Alpine y Oscar Piastri, y qué sucede después?

El martes 2 de agosto de 2022 será uno de los días de noticias más extraordinarios en la historia reciente de la Fórmula 1, ya que Alpine anunció que Oscar Piastri haría su debut en el equipo para 2023, solo para que el australiano respondiera diciendo que no lo haría. Entonces, ¿qué está pasando en la Tierra?

¿Cómo llegamos aquí?

Después de que Sebastian Vettel reiniciara la tonta temporada de la F1 el jueves al anunciar su retiro, el también campeón mundial Fernando Alonso lo aceleró cuando llegó a un acuerdo con el multimillonario Lawrence Stroll el sábado por la noche en Hungría para unirse a Aston Martin para 2023.

Cogió a Alpine con la guardia baja. Esperaban que el español se quedara por tercera temporada, pero no estaban listos para ofrecerle un contrato de dos años. Lo mejor fue un año con una opción. Alonso quería más estabilidad, porque pensó que se la merecía, por lo que tomó el contrato con Aston Martin.

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El director del primer equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, se enteró por primera vez cuando vio el comunicado de prensa de Aston Martin el lunes anunciando el contrato de varios años del español. Eso dejó a Alpine con un asiento vacío junto a Esteban Ocon, quien tiene contrato hasta finales de 2024, para la próxima temporada.


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Piastri es un talento codiciado, lo que parece causar problemas.

¿Por qué Alpine anunció a Piastri?

La forma en que se desarrollaron las noticias de Alonso fue irritante para Alpine. Después de todo, le habían ofrecido al dos veces campeón mundial un regreso al deporte a principios de 2021 en un contrato de varios años que lo vería disfrutar de una tercera temporada en la operación de Enstone y sintió que quería continuar la asociación.

Pero en cierto modo, su marcha le facilitó la vida al fabricante francés. Estaban tratando de hacer malabarismos para mantener a Alonso un poco más mientras se aseguraban de que su reserva altamente calificada, Oscar Piastri, ocupara un asiento de carrera en el momento adecuado. Querían darle al campeón de F2 de la temporada pasada, Piastri, un año en otro lugar de la parrilla en 2023, antes de ficharlo para 2024. Eso resultó complicado y significó que toda esta saga se alargó más de lo esperado, lo que resultó ser aburrido para Alonso y Piastri.

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Con la partida de Alonso, Alpine cambió al plan B: ascender a Piastri un año antes de lo previsto. Sin embargo, había un problema. Se cree que el australiano tiene una opción en otro lugar de la parrilla y está más interesado en aceptarla que unirse a Alpine.

Alpine cree que Piastri, a quien han brindado respaldo financiero y un extenso programa de pruebas privadas para prepararlo para su debut en la F1, es su piloto, y así lo anunció en un comunicado de prensa el martes por la tarde.

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Sin embargo, lo hicieron sin una cita de Piastri. Esto no es lo que se hace con los anuncios de los controladores. Por lo general, habrá una cotización del gerente del equipo y del conductor, así como también, posiblemente, del propietario del equipo.

Horas más tarde, Piastri dijo que Alpine había publicado el anuncio “sin mi permiso” y que “no conduciría para Alpine” el próximo año. fue una bomba

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Entonces, ¿qué sucede después?

No hay una respuesta sencilla para esto. En última instancia, depende de Alpine y Piastri, dirigidos por el ex piloto de Red Bull Mark Webber, resolver el asunto entre ellos o acudir al Comité de Reconocimiento de Contratos de la FIA, que se ocupa de tales disputas.

Un escenario es que se quede con Alpine y el equipo francés tendrá uno de los pilotos más emocionantes que haya salido de las fórmulas junior desde que Lando Norris, George Russell y Alex Albon fueron ascendidos, pero tendrán que reparar una relación que comenzó en un nota amarga.

Otro escenario es no seguir juntos. Alpine tendrá que volver a su lista de posibles pilotos, mientras que Piastri busca un camino alternativo, que sería con McLaren, con el papel exacto por determinar.


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¿Podría estar en juego el asiento de Ricciardo?

Pero si McLaren quisiera poner a Piastri en un asiento de carrera, causaría aún más complicaciones, ya que tendrían que encontrar una manera de terminar el contrato de Daniel Ricciardo antes de tiempo, ya que el ganador de ocho carreras tiene la opción de continuar en el tercer y último año. de su arreglo el próximo año.

Tal como están las cosas, Ricciardo tiene la intención de competir con el equipo la próxima temporada y está comprometido a encontrar soluciones para poner fin a su mal estado de forma.

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Si Ricciardo deja McLaren, se cree que será un factor clave de interés en la operación Alpine de Enstone, por la que compitió entre 2019 y 2020 (cuando el equipo todavía se llamaba Renault) antes de formar equipo con Norris en Woking. Pero no está claro si querría quedarse en la Fórmula 1 si ese fuera el caso. Así que hay mucho en el aire en este momento. Qué es Ciertamente, Alpine ha anunciado que Piastri conducirá para ellos en 2023, y dice que no lo hará. Ahora esperamos sus respectivos próximos pasos…