Chase Elliott no celebrará la victoria de Pocono después de que Denny Hamlin fuera descalificado por fallar en la inspección posterior a la carrera

Chase Elliott salió de Pocono Raceway en tercer lugar y se enteró cuando aterrizó en su casa en Georgia que había sido declarado ganador de la carrera.

Por ahora al menos.

Joe Gibbs Racing todavía puede apelar la decisión de NASCAR de quitarle la victoria a Denny Hamlin y el segundo lugar de su compañero de equipo Kyle Busch el domingo después de que fallaran las inspecciones de sus Toyotas. Hamlin fue el primer ganador de la Copa en ser descalificado desde el 17 de abril de 1960, cuando la victoria de Emanuel Zervakis en Wilson Speedway en Carolina del Norte fue cancelada debido a un tanque de combustible de gran tamaño.

Los Toyota han sido enviados al Centro de Investigación y Desarrollo de Carolina del Norte de NASCAR para una mayor evaluación y, dependiendo de las posibles apelaciones, podría llevar una semana determinar el ganador o más sanciones contra JGR.

Elliott obtuvo su cuarta victoria de la temporada, sin que el piloto de Hendrick Motorsports liderara una vuelta el domingo en su Chevrolet No. 9. llegar sin bandera a cuadros.

“Probablemente estaba un poco más sorprendido que nada”, dijo Elliott el lunes. “No creo que ningún piloto quiera ganar de esta manera. Ciertamente no quiero”.

Hamlin, quien ya había impulsado a su pequeña hija por la pista en una vuelta de la victoria, y el resto del campo hacía tiempo que habían dejado Pocono cuando el equipo de inspección de NASCAR descubrió problemas en los dos Toyota que estaban afectando la aerodinámica.

“Realmente no había ninguna razón para que hubiera material que estaba en algún lugar que no debería haber estado. Y básicamente se reduce a una descalificación”, dijo el gerente general de la Copa NASCAR, Brad Moran, el domingo por la noche.

El propietario del equipo, Joe Gibbs, dijo el domingo que estaba “conmocionado” por la decisión y que su organización planeaba “revisar cada parte del proceso que condujo a esta situación”.

Empujar los límites del libro de reglas, de manera creativa o ilegal, ha sido parte de la cultura de NASCAR desde sus inicios. Pero NASCAR endureció sus sanciones al ingresar a la temporada 2019 en un intento más audaz de acabar con las trampas. El mayor cambio se produjo en las inspecciones, que atraparon a los pilotos de JGR el domingo. NASCAR aseguró que las inspecciones posteriores a la carrera se llevarían a cabo en la pista en lugar de entre semana en el centro de investigación y desarrollo del organismo sancionador en las afueras de Charlotte, Carolina del Norte.

Los equipos ganadores que violaron las reglas antes de 2019 fueron sancionados con multas posteriores a la carrera, deducciones de puntos y/o suspensiones. Pero los pilotos no han sido despojados de ninguna victoria hasta el momento.

Por ejemplo, Joey Logano se aferró a una victoria de 2017 en Richmond incluso después de que un desmontaje de su auto a mitad de semana en el centro de I+D mostró que su equipo Team Penske había roto las reglas. Logano, sin embargo, no pudo considerar la victoria como parte de los playoffs.

Hamlin no tendrá tanta suerte. Perdió esa tercera victoria de la temporada, su séptima victoria récord en Pocono y una victoria número 49 en su carrera que lo habría empatado en la lista de carreras de NASCAR con el tres veces campeón Tony Stewart.

Independientemente del juicio final de NASCAR, Hamlin probablemente será el ganador entre varios sitios de apuestas FanDuel dijo el lunes que las reglas de la casa establecen que las apuestas se liquidan según el resultado de la presentación del podio, independientemente de las descalificaciones posteriores. Donde las cosas se ponen turbias es con los jugadores de fantasía.

FanDuel dijo que todos los concursos de fantasía de NASCAR se resuelven al día siguiente.

El fallo fue así:

• Elliott recibió 43 puntos por terminar primero después de las inspecciones posteriores a la carrera.

• Kyle Busch recibió cinco puntos por terminar 36° luego de fallar la inspección posterior a la carrera.

• Hamlin obtuvo seis fantásticos puntos por terminar 35°.

NASCAR podría golpear a JGR con penalizaciones de puntos y multas más severas que las que enfrentó Zervakis en 1960. Associated Press informó que los oficiales retuvieron la bolsa de Zervakis de $1,275 después de ganar la carrera sin parar en el stand y “llevaron alrededor de medio galón de gasolina más de lo que se considera stock”. en las calificaciones técnicas de su Chevrolet 1960″. Joe Weatherly se llevó la victoria.

Elliott, de 27 años, campeón de la Serie de la Copa 2020 y el piloto más popular de NASCAR, dijo que se iba de Pocono como si hubiera terminado tercero. Y dijo que no pediría el trofeo.

“No voy a celebrar la desgracia de alguien”, dijo Elliott. “No me parece justo. Crucé la línea en tercer lugar. Así es como lo veo”.

DraftKings Sportsbook, sin embargo, dijo que pagaría las apuestas sobre Hamlin y Elliott.

El gerente de DraftKings Sportsbook, Johnny Avello, dijo que las reglas de la casa establecen que todas las apuestas se liquidarán “en función de los resultados no oficiales enviados por NASCAR”, pero también señala que si hay un “cambio en el resultado oficial de la carrera, todos los ganadores anteriores se mantendrán y los nuevos los ganadores también se liquidarán como ganados”.

Caesars Sportsbook dijo que todas las apuestas se liquidaron en orden de llegada oficial, con Elliott como ganador y Hamlin y Busch terminando 35 y 36 respectivamente.

En este informe se utilizó información de The Associated Press.