Denny Hamlin y Kyle Busch hicieron la historia equivocada el domingo en Pocono, sorpresivamente fueron descalificados de sus dos primeros lugares debido a un pedazo de cinta adhesiva descubierto cuando los oficiales quitaron la envoltura del auto durante la inspección posterior a la carrera.
Según un piloto de la Serie de la Copa, los oficiales de NASCAR no quitaron el envoltorio y accidentalmente se encontraron con la cinta añadida. Sabían exactamente adónde ir cuando ambos autos entraron al garaje después de la carrera porque alguien les había advertido.
Denny Hamlin y Kyle Busch descalificados
Denny Hamlin y Kyle Busch parecían estar ganando autos la madrugada del domingo en Pocono, comenzando desde la primera fila. Los dos coches de Joe Gibbs Racing confirmaron tras la carrera que eran los mejores, cruzando la línea de meta en el mismo orden de salida.
Esta historia 1-2 de principio a fin parecía demasiado buena para ser verdad. Resulta que lo era. Quelques heures seulement après la course, NASCAR a fait son annonce historique que les deux voitures JGR avaient été disqualifiées après que les officiels aient retiré l’enveloppe de la voiture et découvert du ruban adhésif, qui a été retrouvé dans la même position sur les deux coches.
Era la primera vez que un ganador de la Serie de la Copa era descalificado desde 1960.
Corey LaJoie detalla qué pasó con Denny Hamlin y Kyle Busch
Hasta el domingo, no estaba claro si los oficiales de inspección de NASCAR quitaron o no la rotulación completa o solo áreas específicas de la rotulación del auto. Corey LaJoie proporcionó algunas ideas interesantes esta semana sobre el Apilar centavos podcast y sugirió que alguien había informado a los funcionarios que Hamlin y Busch estaban rompiendo las reglas.
“Escuché que sucedió, tan pronto como el 18 y el 11 se detuvieron en la calle de pits, hubo un oficial que fue directamente al sobre y lo sacó de inmediato, como, ‘¿Qué es esto?'”, Dijo Lajoie.
“Sí, así que sabían que estaba allí. De una forma u otra, sé alguien: el garaje se controla solo”, dijo Skip Flores.
“Alguien lo atropelló”, sugirió LaJoie.
“Todos miran los autos de los demás. Todos les toman fotos”, dijo Flores. “Si pudieras verlo, es algo que sabían que estaba pasando en alguna parte”.
“Los Toyota, por la forma en que se hace el kit de identificación de la nariz, sube hasta unas seis o siete pulgadas, hasta la mitad del hueco del guardabarros delantero”, describió el conductor, usando una moldura presionada de su auto Darlington Throwback para mostrar la ubicación. “Simplemente pusieron esta tira de helicóptero en esta línea de cuerpo aquí, para suavizar la línea de cuerpo, agregarle un lado, poner algo de DF (carga aerodinámica) hacia adelante allí.
“De todos modos, les puedo asegurar que no fue peor, de lo contrario no habrían pasado por el proceso para irse. Se han apropiado, la forma de decir de PC, ajustarán su proceso de ensamblaje, como, ‘Es posible que nos hayamos perdido un trozo de cinta’. No. Estaba allí a propósito.
Lo que hace que los comentarios de LaJoie sean aún más intrigantes es que aparecieron en su podcast, que está alojado en el sitio web oficial de NASCAR. El video del piloto de Spire Motorsports y los comentarios específicos sobre lo que les sucedió a Hamlin y Busch después de la carrera fueron editados y tuiteados desde la cuenta oficial de Twitter de NASCAR.
NASCAR, destacando un clip de 57 segundos del podcast de LaJoie que duró una hora y ocho minutos, dice efectivamente: “Si quieres saber qué sucedió para que tomemos una decisión tan dramática, escucha esto”.
Desde el domingo, la mayoría se ha centrado en lo que se encontró y dónde se encontró. Pocas personas preguntaron por qué o cómo. Y ahora no tienen que hacerlo. Todo lo que tienen que hacer es escuchar el podcast de LaJoie. NASCAR lo es.
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