El ahorro de peso en la bebida hizo que Miami F1 fuera aún más difícil

Todos los equipos están luchando por aumentar de peso con sus autos 2022, y el australiano reveló que tenía menos líquido en su botella de bebidas de lo que le hubiera gustado dadas las condiciones.

Luchó por mantener el ritmo durante la mayor parte de la tarde, e incluso un cambio tardío a neumáticos blandos durante el período del auto de seguridad que activó su compañero de equipo Lando Norris no ayudó mucho.

Cruzó la línea en el puesto 11, pero fue degradado al puesto 13 por una penalización de tiempo después de salirse de la pista y tomar la delantera luchando con Kevin Magnussen.

Al igual que otros pilotos después de la carrera, Ricciardo mostró claramente los efectos de una tarde agitada en la humedad de Florida.

“Sí, está ese factor de calor”, dijo Ricciardo cuando Motorsport.com le preguntó si Miami se compara con carreras como Singapur y Malasia. “También es difícil, porque me refiero a que todos obviamente están luchando por ese último peso.

“Así que no podemos darnos el lujo de poner tres litros en el sistema de bebidas. Así que tenemos un poco, y nunca es suficiente líquido. Entonces, naturalmente, te vas a deshidratar. Y sí, ese calor era bastante real”.

“Son los difíciles, obviamente. Quiero decir, obviamente todos trabajaron duro hoy, hace calor, los pilotos, los mecánicos, todos sienten el calor”.

Al final de la carrera, Ricciardo pensó que acababa de sumar puntos, y solo más tarde descubrió que estaba 11º en la ruta, antes de recibir la penalización.

“En realidad, cuando crucé la línea, honestamente pensé que era el décimo”, dijo. “Es difícil saberlo, obviamente [there are] batallas y coches explotando aquí y allá. Pero estaba haciendo cálculos en mi cabeza pensando que de alguna manera habían explotado suficientes autos, o había pasado, para estar en algún lugar de los puntos.

“Pero sí, fallamos. Entonces, no creo que haya habido ningún ‘¿qué podría haber sido’ hoy? Simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos. Estábamos aguantando. Y creo que cuando todos están detrás, todavía estamos falta un poco en las rectas. Obviamente creo que hay un poco de resistencia y esas cosas”.

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images

Ricciardo esperaba que el cambio tardío a neumáticos blandos le diera un empujón, pero si rebasó a algunos autos, finalmente no supuso ninguna diferencia.

“Definitivamente estaba más emocionado por el coche de seguridad”, dijo. “Había autos al frente con viejos neumáticos duros. Y para mí, realmente no pude hacer que el duro arrancara. No era un buen neumático para mí”.

“Así que pensé que íbamos a tener algo que mostrar. Estuve un poco con ellos, pero no lo suficiente como para causar una impresión. Al final, probablemente no lo suficientemente rápido”.

Después de la bandera, Ricciardo admitió que no sabía por qué fue sancionado.

“Acabo de ver en la clasificación que estaba en el puesto 13 en lugar del 11, todavía sin puntos. Recuerdo haber estado lado a lado varias veces con Haases, y de hecho sentí que tuvimos algunas buenas batallas”.

“Desafortunadamente, no es para estar entre los cinco primeros ni nada. No sé por qué soy 13. Pero lo averiguaré. Pero, por supuesto, en general no cambia mi carrera”.

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“Todavía es difícil de decir. Pero realmente espero que sea mejor que este fin de semana, definitivamente estábamos un poco más atrás”.

“Y se sintió un poco más como una especie de lucha del año pasado. Algunas de estas carreras, como Zandvoort, este circuito tiene similitudes, curvas largas y lucha por un punto el año pasado”.

“Y ese tipo de carrera se sintió como una carrera similar, en la que estuvimos allí un poco, pero nunca lo suficiente como para causar una gran impresión. Así que podría ser mejor”. [Barcelona] fue un mejor circuito para mí el año pasado, así que espero que eso signifique algo”.

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