Ferrari lanza el auto 296 GT3 inspirado en la tecnología de la F1

El nuevo auto de carreras para clientes que reemplazará al 488 GT3 Evo para 2023 tiene extremos delantero y trasero completamente desmontables en nombre de una mayor facilidad de servicio, reveló Ferrari en la presentación del auto antes de la ronda de las 24 Horas de Spa de este fin de semana del GT World. Desafío a Europa.

Las secciones delantera y trasera de la carrocería se pueden quitar en una sola pieza, mientras que ambos extremos del automóvil están construidos sobre bastidores auxiliares removibles para facilitar el mantenimiento.

Ferdinando Cannizzo, jefe de diseño de autos de carreras GT en Ferrari, dijo: “Observamos cómo hacen las cosas en la Fórmula 1 y en los prototipos, y copiamos eso.

“Intercambiamos ideas y conceptos con el equipo de F1.

Agregó que hubo mucha interacción con “todos los departamentos de Ferrari”, incluida la operación de Scuderia F1, durante el desarrollo del 296 GT3.

Cannizzo explicó que hacer que el controlador GT3 de Ferrari fuera más fácil de usar y trabajar con él había sido uno de los principios rectores al diseñar y desarrollar el nuevo automóvil.

“Pensamos en esto desde la fase de diseño, porque queríamos simplificar el montaje y facilitar mucho el uso de la pista”, dijo.

“Cuando quitas la carrocería delantera o trasera solo queda un conector eléctrico [at each end]No hay muchos cables por todas partes.

“La facilidad de conducción del coche y la rapidez con la que se pueden cambiar los componentes es una parte clave del rendimiento.

“La carrocería delantera y trasera se puede cambiar muy rápidamente, en segundos, aunque todavía hay que investigar para ver realmente qué tan rápido”.

La especificación completa del 296 GT3 se reveló en el lanzamiento, que siguió a la publicación de las primeras fotografías del auto realizando un shakedown en la pista de pruebas de Fiorano de Ferrari en abril.

El motor del nuevo auto de carreras conserva la arquitectura y la capacidad del 296 GTB de carretera lanzado en 2021, lo que significa que es un V6 biturbo de tres litros con un ángulo en V de 120 grados.

Cannizzo reveló que el departamento Attivita Sportive GT de Ferrari había estado involucrado en el programa de autos de calle 296 desde el comienzo de su desarrollo.

“Comenzamos con ellos desde el principio mirando los requisitos de los autos de carrera”, dijo.

Explicó que esto jugó un papel importante en la decisión de optar por la configuración de motor de gran angular, que permitió que los turbos se alojaran dentro de la V para un empaque más eficiente.

El motor se inclinó dos grados de adelante hacia atrás en nombre de la eficiencia aerodinámica.

“Dos grados no parece mucho, pero es suficiente para que el difusor tenga la forma y el tamaño adecuados para aumentar la eficiencia y tener una mejor sensibilidad a la altura de manejo en la parte trasera”, dijo Cannizzo.

Ferrari 296 GT3

Ferrari 296 GT3

Foto por: Ferrari

La distancia entre ejes del automóvil de carretera se ha aumentado en 60 mm en comparación con la versión de carretera, tal como lo permiten las reglas de GT2 de 2022, para que sea más fácil de usar, especialmente para los conductores aficionados.

El corredor tiene una caja de cambios diferente a la de los autos de calle porque elimina el sistema híbrido, que no está permitido en GT3.

El nuevo automóvil es el primer Ferrari GT3 diseñado exclusivamente con Attivita Sportive GT; las tres generaciones anteriores de Ferrari construidos según las reglas de GT3 se desarrollaron en conjunto con el sintonizador Michelotto.

El fabricante francés Oreca se ha hecho cargo del montaje del Ferrari GT3 de Michelotto para el nuevo proyecto.

El primer 296 GT3 ha recorrido alrededor de 8.000 km de pruebas y las entregas a los clientes comenzarán a fines de este año antes de su debut en la carrera en las 24 Horas de Daytona del próximo enero, la ronda inaugural del Campeonato IMSA SportsCar 2023.

No se ha publicado el precio del nuevo automóvil, pero Ferrari prometió que no habrá un aumento significativo en el 488 GT3 Evo.

La política de Ferrari es no publicar los precios de sus autos de carrera, pero se cree que el 488 cuesta casi $500,000 menos impuestos.

Ferrari 296 GT3 interiores

Ferrari 296 GT3 interiores

Foto por: Ferrari