La política de vehículos dañados de NASCAR les da a los equipos seis minutos para arreglar lo que está mal o se acabó. No existe una política formal de carrera dañada, pero Brandon Brown ha estado seis meses en lo que claramente es una caída irrecuperable para el piloto de la Serie Xfinity.
Brown reveló que casi se ha dado por vencido en la temporada actual. Dada la naturaleza del problema, el futuro de NASCAR parece tan sombrío como el presente.
Brandon Brown recorta su horario restante
Quedan 14 carreras en la Serie Xfinity, comenzando este fin de semana en el autódromo Indianapolis Motor Speedway. Brandon Brown espera estar compitiendo en el Chevy #68 en solo un puñado.
Brown reveló la semana pasada que el habitual Austin Dillon de la NASCAR Cup Series conducirá el Camaro No. 68 en Indianápolis porque Brandonbilt Motorsports no pudo obtener el dinero del patrocinio para operar ese auto. En cambio, Brown conducirá el No. 47 Mike Harmon Racing.
Brown, 28, tiene 14mi en puntos, y solo 12 pilotos califican para los playoffs. Manejar el auto de Harmon no hará mucho por sus posibilidades de reducir los 66 puntos por debajo de la línea de corte donde reside.
“Por el momento, con todos los no que tengo en mi rincón de patrocinadores, debo decir que parece que habrá otros pilotos conduciendo el #68”, dijo Brown, según Frontstretch.
Más allá de este fin de semana, las únicas fechas que Brown seguramente mantendrá son las carreras de supervelocidad en Daytona y Talladega.
“¿Aparte de eso? No, en realidad no”, admitió.
Brandonbilt se concentrará en vender viajes a otros conductores para recuperar parte de los costos de capital de operar un equipo. Esto debería evitar que se sumerjan demasiado en la lista de puntos de propietario.
Brandon Brown busca alternativas a la serie Xfinity
El futuro es un gran signo de interrogación para Brandon Brown, quien tiene tres resultados entre los 10 primeros en 19 aperturas de la Serie Xfinity este año. Se abrió paso la temporada pasada para reclamar su primera victoria en Xfinity en tres temporadas a tiempo parcial y tres a tiempo completo y terminó 16mi en puntos con una escuadra crónicamente desfinanciada.
El equipo sigue sin fondos suficientes y Brown admite que está mirando en otras direcciones para el futuro.
“Voy a tener que empezar a trabajar muy duro para conseguir algún patrocinio para probar otros autos”, dijo Brown al sitio web. “Tal vez trate de trabajar en diferentes series”.
Las perspectivas pueden no ser más brillantes, ya que todavía hay algo de equipaje que superar desde la victoria de la temporada pasada en Talladega. De ahí el alboroto “Let’s Go, Brandon”.
Los cánticos contra Joe Biden en Talladega desencadenaron una cadena de eventos
Brandon Brown señala las secuelas de Talladega como lo que algún día se citará en el obituario de su carrera como el principio del fin. No tuvo nada que ver con el cántico anti-Joe Biden, pero de inmediato se identificó estrechamente con él.
Enero llegó y su mejor oportunidad de patrocinio fue un acuerdo de criptomonedas que NASCAR finalmente rechazó debido a su conexión política. Otros que lo habían apoyado en el pasado se alejaron de lo que se ha convertido en una “marca” controvertida.
El problema podría seguir molestando a Brown a partir del próximo fin de semana. Tiene la vuelta de Mike Harmon Racing en Indianápolis, pero otras llamadas telefónicas no regresan o reciben malas noticias.
“Sus socios tendrán que aprobar o desaprobar que Brandon Brown esté en el auto”, dijo.
Todas las estadísticas cortesía de Referencia de carrera.
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