NASCAR debería repartir penalizaciones como dulces: Keselowski

Brad Keselowski cree que NASCAR debería emitir más sanciones para enviar un mensaje al garaje de la NASCAR Cup Series, y reveló que RFK Racing respondió a su sanción L2 a principios de este año al comunicarle a todo el equipo que debe dejar de jugar con autos de carrera. .

RFK, del cual Keselowski es copropietario y piloto, recibió una multa de $ 100,000 y 100 puntos en L2 después de Atlanta en abril después de que se determinó que modificaba ilegalmente una parte estandarizada. Front Row Motorsports recibió un castigo similar por la misma infracción la semana pasada, mientras que Joe Gibbs Racing vio dos autos descalificados después de terminar primero y segundo en Pocono hace quince días, por no pasar la inspección técnica posterior a la carrera.

“Me siento un poco aliviado de que la sanción que se nos impuso en Atlanta se repitió a más de nosotros”, dijo Keselowski. “Siento que probablemente podría argumentar que la penalización de algunos equipos podría haberse ajustado más alto o incluso más bajo, por supuesto. Pero la realidad es que el garaje está pasando por un reinicio cuando se trata de la eliminación de juegos, y eso es un bueno para nosotros como deporte.

“Personalmente, creo que el deporte necesita más penalizaciones y NASCAR necesita repartirlas como dulces en este momento para tomar el control del garaje porque hemos estado jugando muchos juegos durante muchos años. Los juegos tienen que detenerse. Los juegos son muy costosos… y esos juegos tienen el costo directo de poder permitirnos hacer cosas que desearíamos poder hacer, o simplemente poder permitirnos correr. gastos es detener los juegos.

El Ford Mustang n.º 6 de Keselowski fue llevado después de la carrera de Atlanta para una inspección adicional en el Centro de Investigación y Desarrollo de NASCAR. Aquí es donde los funcionarios descubrieron que el equipo había modificado una pieza de origen único y les otorgó 100 puntos de piloto y 100 puntos de propietario, además de 10 puntos de playoffs y una suspensión de cuatro semanas para el líder del equipo, Matt McCall. Keselowski luego abordó el problema después de que el equipo perdió su apelación, diciendo que la sanción provino de una tabla trasera reparada.

La semana pasada, NASCAR impuso la misma sanción a Front Row Motorsports. Todavía se desconocen los detalles específicos sobre la penalización de Front Row, pero también se han anclado para una modificación de parte de una sola fuente. Front Row abandonó su atractivo.

NASCAR también descalificó dos autos de Joe Gibbs Racing, los números 11 y 18, de sus dos primeros resultados en Pocono por agregar hardware a sus autos. Se encontró cinta en la fascia delantera de ambos Toyota durante la inspección posterior a la carrera.

“Miras los departamentos aerodinámicos de estas empresas y los departamentos de ingeniería que gastan decenas de millones de dólares en diseñar piezas y trabajar en ellas, NASCAR realmente ha endurecido las reglas”, continuó Keselowski. “Y la mayoría de estos departamentos que están trabajando tan duro en estas cosas tienen que elegir entre hacer algo que podría ser ilegal o no tener un papel importante en el éxito del equipo de carreras. Aunque amo a nuestros ingenieros y quiero verlos durante mucho tiempo, también tenemos que ser un negocio viable, por lo que hay compensaciones de las que debemos tener cuidado. Como deporte, la forma más fácil de controlar los costos es simplemente distribuir estas sanciones como dulces cuando alguien se sale del camino trillado y jugamos estos juegos.

“Sé que después de nuestros problemas en Atlanta, revisamos todo nuestro asunto y dijimos más juegos. No pasa nada con estos coches. Período. Y es un cambio de cultura rápido, y hay muchas personas dentro de nuestra propia empresa a las que no les gustó eso. Pero la realidad es que NASCAR está sentando un precedente que debía establecerse y que apoyamos, lo cual es importante para el futuro de nuestra industria y su viabilidad. Apoyo a NASCAR.

Los funcionarios de NASCAR dejaron en claro a los equipos que ingresan a la temporada que habría sanciones más duras asociadas con el automóvil Next Gen. El libro de reglas se actualizó para reflejar estas sanciones e incluir la pérdida de puntos, puntos de playoffs y suspensiones. La mayor sanción incluye perder la elegibilidad para los playoffs y una suspensión de una carrera para el equipo.