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calificador bajo fuerza bretona avanzó fácilmente sobre Jim Maroney, colocando el auto del patrocinador del evento en la segunda vuelta con la mejor carrera del fin de semana y, en las mejores condiciones del evento, un giro de 80 grados relativamente fresco, corrió un 3.742 que fue mejor que su pase de calificación de 3.753 y su La velocidad de 332,43 mph fue un nuevo récord de velocidad en pista, superando la marca de cuatro años de Steve Torrence de 331,61. La pista y el récord son 3685 establecidos por Antron Brown en 2016.

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Con el No. 10 Clay Millican y el No. 11 Antron Brown, ambos se retiraron en los dos primeros emparejamientos de la primera ronda, 12º en la general. Tony Schumacher tiene la oportunidad de ponerse al día en un intento de abrirse camino en el Top 10 y obtener la primera luz de la victoria para la familia Maynard, que compró la operación justo después del evento de Sonoma.

El ocho veces campeón mundial hizo ambas cosas, superando a Scott Palmer en la primera ronda para ocupar el puesto 11 por delante de Brown. Si Schumacher puede ganar el evento, estará a 10 puntos de Millican.

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mike salinasEl fin de semana repleto de estrellas, su auto de Valley Services solo llegó a la pista una de las tres veces que lo intentó en la clasificación, continuó en la primera vuelta cuando el ex líder de puntos tuvo problemas de transmisión y no pudo llegar al escenario. Los problemas surgieron por primera vez cuando el automóvil se detuvo a la mitad de su respaldo posterior a la quema, y ​​luego la transmisión se encontró en tierra de nadie entre el avance y el retroceso. Shawn Langdon llegó solo a la segunda ronda con un 3.79.

Salinas ingresó a la carrera solo seis puntos detrás de Brittany Force, pero ahora dejará al menos 35 puntos atrás, posiblemente más dependiendo de qué tan lejos pueda llegar Force.

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Del Worsham —quien ganó esa carrera en Funny Car en 1999 y en Top Fuel en 2011— tuvo una decisión difícil para su piloto, Alexis DeJoria: debería tomar el carril izquierdo, un carril que le encanta porque es donde estableció el récord de parada en la pista de 3.832 segundos como piloto en 2016 y donde DeJoria corrió su No. 2 de clasificación 3.994 este año, o, después de que el favorito local de Top Fuel, Ron Smith, adelgazó la pista con una fuga de aceite frente a ellos en la primera vuelta de Top Carburant, debemos pasar a la derecha?

Después de ver dos autos Top Fuel y un Funny Car navegar con éxito por el carril renovado, colocó el Bandero Tequila Toyota en el carril izquierdo y lo vio pasar 3.964 para vencer a Jim Campbell.

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el viejo maestro, juan fuerza, mostró sus habilidades de conducción veterana, deslizándose suavemente a través del humo de los neumáticos en la marca de 330 pies para vencer a Matt Hagan, quien dejó caer un cilindro. La derrota, la tercera salida consecutiva de Hagan en la primera ronda del Western Swing, deja a Hagan aún más atrás del líder en puntos, Robert Hight.

Hagan recibió algunas buenas y malas noticias cuando Hight se clasificó para la segunda ronda, pero lo hizo al vencer al tercer clasificado, Ron Capps, lo que significa que Hagan saldrá del evento en segundo lugar.

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alejandro blakequien ocupa el puesto 12 en los puntos, perdió una oportunidad de oro para abrirse camino en el Top 10 de la cuenta regresiva después de ver caer al décimo clasificado Jim Campbell en la primera vuelta y la ausencia en carrera del No. 11 Chad Green.

Alexander y el propietario/afinador Jim Head acertaron casi todo, publicando su mejor recorrido del evento, un 3.99, pero lo hicieron junto con el 3.96 de JR Todd. Con una carrera de descanso en las semifinales, si hubiera podido vencer a Bob Tasca III en la segunda ronda, habría superado a Campbell.

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¿Cómo afectó el rendimiento el clima frío del domingo por la mañana? En la calificación de Top Fuel, disputada en una temperatura promedio de 90 grados, solo Brittany Force corrió en la segunda zona de 3.7. En la primera vuelta de Top Fuel, se registraron nueve carreras de 3.7 segundos, incluido su más bajo y 3.74.

En Funny Car, donde solo se registraron tres carreras de tres segundos en la clasificación, cinco de los 12 pilotos hicieron un adelantamiento en menos de cuatro segundos, incluido Robert Hight, cuyo 3,91 fue media décima más rápido que el 3,96 de clasificación de Bob Tasca III.

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Fue una mezcla para la familia Cuadra en la primera ronda, donde tuvieron carreras en parejas consecutivas. Las derrotas en la primera ronda ante el 10º clasificado Bob Butner y el 11º clasificado Deric Kramer abrieron la puerta a Fernando Cuadra Jr. para entrar en el Top 10. Cuadra redondeó el tiempo de reacción de 0.004 segundos de Butner para avanzar, pero necesitará vencer al débil calificador Greg Anderson en la segunda vuelta para avanzar al décimo lugar.

El hermano de Cuadra, Cristian, finalista a principios de este año en Las Vegas, lanzó bajo y corrido, 6.600, con luz roja de -.097 contra Camrie Caruso. Su padre, Fernando Cuadra Sr., asustó a Troy Coughlin Jr. en el siguiente par con una carrera cerrada que perdió por solo 0.007 segundos cuando Coughlin restableció el etto bajo 6.598.

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El fin de semana maldito de la familia McGaha terminó en la primera ronda, pero al menos con una nota alta. Patriarca cris no pudo bajar su Harlow Sammons Camaro en ninguno de sus tres pases – 8.03, 7.61 y 17.39 – pero hizo un pase decente de 6.67 contra los nuevos Low Enders de Erica y el pase de 6.593. Mason McGaha, que solo salió a la pista una vez en la clasificación con un 6,71, recuperó casi una décima de segundo y, gracias a un tiro de hoyo, estuvo a solo 0,002 segundos de sorprender a Aaron Stanfield.

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Tony SchumacherLíder de todos los tiempos de Top Fuel * 85 victorias), no ha ganado una carrera desde el evento de 2020 en Houston, pero está en las semifinales por segunda vez esta temporada después de vencer a Shawn Langdon en un hoyo, 3.82 a 3.79.

Es un cambio bienvenido para Schumacher, quien había perdido en la primera ronda cinco seguidas antes de este evento.

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Si no puede barrer el Western Swing, y nadie lo hará este año, lo mejor que puede hacer es ir dos por tres, y los dos ganadores anteriores del Western Swing, el campeón Denver lea prutt y la campeona de Sonoma, Brittany Force, se enfrentarán en las semifinales, donde Force podrá elegir el carril en función de su tiempo ganador superior, 3.79 sobre Josh Hart a 3.81 de Pruett sobre Doug Kalitta.

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Después de las salidas decepcionantes de los compañeros de equipo de Kalitta Motorsports Top Fuel, Doug Kalitta y Shawn Langdon, justo delante de él en la segunda vuelta, JR Todd tendrá la oportunidad de salvar el fin de semana para el equipo, ya que su victoria en la segunda ronda sobre el calificador bajo Bob Tasca III les valió un adiós a la ronda final.

“Todo comenzó a encajar para nosotros en el tercer cuarto y la primera ronda”, dijo Todd. Jim [Oberhofer] y Todd [Smith] simplemente lo toman. Ojalá podamos hacer una buena prueba en la carrera de exención y ver qué tenemos para estos autos JFR en la final”.

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Los “coches JFR” a los que Todd se refiere encabezan los puntos Roberto alto y el campeón defensor del evento, John Force, quienes ganaron sus partidos de segunda ronda (Hight sobre Alexis DeJoria y Force sobre Tim Wilkerson) y ambos tuvieron una potencia de 3.9 segundos, con Hight un poco más rápido, 3.960 a 3.965 para la selección de canales.

La única vez que Force venció a Hight en cuatro intentos esta temporada fue en la ronda final del evento de cuatro hombres en Charlotte. Hight ganó su último encuentro, en las semifinales de Mile-High Nationals, que luego ganó.

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A medida que la temperatura comienza a calentarse, su efecto en los autos Pro Stock se notó cuando los ganadores de la ronda, Troy Coughlin Jr., redujeron la velocidad dos centésimas y Aaron Stanfield redujo la velocidad cuatro centésimas, pero no se lo digan a los líderes. greg anderson y Erica Enders, que casi igualaron sus tiempos de primera vuelta

Anderson corrió más rápido que su primera vuelta (6,598 a 6,599) mientras que Enders fue mil veces más lento (6,594 a 6,593).

Anderson se enfrentará a Coughlin en las semifinales, mientras que Enders se enfrentará a su compañero de equipo Aaron Stanfield por séptima vez esta temporada, habiendo ganado seis de sus enfrentamientos anteriores.

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Los fanáticos de Seattle aplauden los esfuerzos del piloto de Top Sportsman Joe Mellof, quien se recuperó de un choque de cuartos de final en Top Sportsman presentado por Vortech Superchargers para llegar a la ronda final. Mellof acababa de vencer a Bryan Warr en las semifinales cuando su auto se salió de control, cruzó la línea central y se estrelló contra el muro de protección del carril opuesto. Afortunadamente para Mellof, tuvo un adiós en semifinales y pudo reparar el daño de su auto para avanzar.

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Brittany Force y Leah Pruett se enfrentaron cara a cara por primera vez este año (habían corrido en ambos eventos de cuatro hombres) y este fue de la misma manera que los cuatro, con Force a la cabeza en la línea de meta después de Pruett. Sparkling Ice dragster infló el neumático 300 pies en la carrera.

Force tendrá la elección de carril sobre Tony Schumacher después de una batalla salvaje entre el ocho veces campeón mundial y Justin Ashley. Ambos pilotos pisaron los neumáticos temprano, pero Schumacher rápidamente pedaleó y arrancó cuando el dragster Phillips Connect de Ashley entró en su carril antes de finalmente cruzar la línea central.

De las ocho victorias de Schumacher esta temporada, tres han sido contra Ashley.

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Roberto alto tendrá la opción de elegir el carril para la ronda final mientras intenta ganar su segunda carrera de Western Swing en tres eventos. El campeón de Denver venció al jefe John Fore con un 3.97 mientras que JR Todd logró un sólido 3.98 en su carrera de exención en el DHL Toyota. Hight también espera duplicarse con su compañero de equipo en Top Fuel, Brittany Force, como lo hicieron a principios de este año en Richmond.

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Troy Coughlin Jr. tendrá la oportunidad de ganar su primer Pro Stock Wally después de derrotar al débil calificador Greg Anderson, quien le sacudió los neumáticos. Coughlin, ocho veces ganador en las clasificaciones de carreras deportivas de la NHRA, llegó a tres finales de Pro Stock, pero fue anulado cada vez.

Para hacerlo esta vez, solo tendrá que vencer a la líder en puntos y dominadora de la temporada, Erica Enders, quien tendrá la elección de carril gracias a su victoria por 6l64 sobre Aaron Stanfield. Curiosamente, el Camaro rojo de Enders había estado alineado en el carril izquierdo detrás de Anderson hasta que sacudió las llantas, luego de lo cual se trasladaron al carril derecho.

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