O’Ward escucha el drama relacionado con McLaren en medio de la persecución del título

El martes 2 de agosto de 2022 no será recordado como favorito para McLaren Racing y su CEO Zak Brown.

Tendencia en las redes sociales por todas las razones equivocadas, tema de innumerables memes despectivos, la nueva estrategia del equipo de fichar a varios pilotos adjuntos a otros equipos continúa sembrando confusión y burlas sobre el manejo de McLaren de sus futuras gamas de IndyCar y Fórmula 1.

Si el drama relacionado con McLaren que involucra a Alex Palou de Chip Ganassi Racing y la demanda en curso que involucra al español por sus contratos de duelo para conducir para Ganassi y McLaren en 2023 no fue suficiente distracción, nuevas preguntas sobre si McLaren ha firmado al piloto de reserva Alpine F1 Oscar Piastri, quien reemplazará a Daniel Ricciardo, ha agregado combustible al creciente fuego de relaciones públicas del equipo.

En algún lugar en medio de este dilema, se está desarrollando una temporada de carreras en la que los esfuerzos en la pista del equipo Arrow McLaren SP, de propiedad mayoritaria de McLaren, y el programa de F1 de McLaren, aparentemente se beneficiarían de la ausencia de interrupciones.

Con 13 de 17 carreras completadas en el campeonato IndyCar, Pato O’Ward ocupa el quinto lugar en la clasificación de pilotos y su amigo cercano y compañero de equipo Felix Rosenqvist, quien probablemente sería reemplazado por Palou si Ganassi pierde su caso, es noveno en el campeonato como el dúo AMSP se dirige a la carrera de este fin de semana en las calles de Nashville.

Si bien los dos siguen siendo piezas de un rompecabezas, O’Ward y Rosenqvist continúan sobresaliendo en el camino correcto. Imágenes de Phillip Abbott/Motorsport

Juntos, han hecho un buen trabajo al evitar que la teatralidad y la inestabilidad generadas por la empresa matriz de AMSP desestabilicen su oferta de títulos. Pero con el nuevo viaje de Piastri-Ricciardo y las preguntas de cómo y si podría involucrar a la AMSP en cierta medida si McLaren colocara a Ricciardo en un asiento, la fortaleza mental de sus pilotos de IndyCar se está poniendo a prueba una vez más.

“Entonces, entiendo que soy una pieza de un rompecabezas en cierto modo, pero todas mis cosas con mi nuevo contrato se resolvieron hace unos meses”, dijo O’Ward a RACER. “Siento que mi vida en este momento es tan tranquila como parece con todo lo que sucede en el equipo. No tiene nada que ver conmigo. Es algo con lo que alguien que no soy yo decide jugar. En lugar de hacer ruido alrededor del equipo, todo lo que estamos tratando de hacer es calmarlo. Y siento que he madurado de una manera que me permite calmar un poco las cosas, simplemente aprendiendo de mi experiencia de los últimos 10-12 meses con mi contrato. conversaciones, en realidad no me siento sacudido en absoluto.

“Creo que la persona que decide a quién quiere poner en el auto o no, que es Zak, está totalmente separada del equipo mismo con nuestros mecánicos e ingenieros. Creo que todos estamos en un gran lugar porque Félix y yo “Trabajamos muy bien juntos. Jugamos lo mejor que hemos tenido. Siento que estoy haciendo lo mejor que tengo en mi carrera. Estamos ayudando al equipo a crecer, y hubo total confianza y transparencia en Felix y en mi trabajo. con nuestros ingenieros.

Rosenqvist ha pasado por las guerras durante la mayor parte del año ya que su lugar en el programa Arrow McLaren SP no está confirmado más allá de 2022. Compartió una evaluación directa y desfavorable del carácter de Palou, el mexicano le ha dejado claro a Brown que quería continuar. con Rosenqvist la próxima temporada mientras el equipo se prepara para recibir a Alexander Rossi para un nuevo comienzo en AMSP.

Hasta que el CEO de McLaren emita su veredicto sobre quién se unirá a O’Ward y Rossi, la tarea del jefe del equipo de AMSP, de 23 años, es asegurarse de que nada descarrile la búsqueda de la organización con sede en Indianápolis para ganar su primer título de IndyCar.

“Ya lo hemos hecho al mantener motivados a nuestros equipos, Felix y yo, y estamos tratando de hacer todo lo posible para mantener a todos enfocados”, agregó O’Ward. “No es nuestro trabajo limpiar un desastre que no creamos nosotros, pero somos parte de un equipo de carreras y somos pilotos de carreras que quieren ganar, y ese es nuestro trabajo”.

“Puedo decir que nuestros equipos son muy buenos y todos trabajamos muy bien juntos, por lo que no es algo que estemos dispuestos a sacrificar. Una vez que calmas todo el ruido que simplemente no es culpa nuestra, permite que todos sigan trabajando como “Lo hicimos sin preocuparnos por otras cosas que siguen volviendo. Sabemos que preocuparnos por eso no nos ayudará. Ir por ese campeonato es todo en lo que podemos enfocarnos y hacer. Es solo tratar de hacer que el equipo se vea bien, al menos en el camino correcto