Paddock Buzz: la crisis de calificación de Herta es costosa

Colton Herta una vez más se encontró en el centro de atención en Nashville, pero esta vez su contacto con una barrera de neumáticos perjudicó más que sus posibilidades de ganar el Gran Premio Big Machine Music City del domingo.

El incidente de Herta al final del primer grupo de la sesión de calificación del sábado levantó la bandera roja y no hubo tiempo suficiente para reiniciar la sesión. Varios pilotos, incluido el compañero de equipo de Andretti Autosport, Alexander Rossi, marcaron sus vueltas más rápidas y no pudieron completarlas. Por lo tanto, tampoco avanzaron.

Rossi estaba claramente molesto, regresando al portaaviones con su casco. Todo lo que Herta pudo hacer fue disculparse.

“Era simplemente (ser) un poco demasiado ambicioso para las condiciones”, dijo Herta. “Creo que después de mucha lluvia (durante la tarde) el agarre (del neumático) se rompió. Solo estaba tratando de encontrar el punto de frenado correcto y exagerándolo”.

“Es difícil cuando pones estos (neumáticos alternativos) y son (óptimos) para una o dos vueltas, realmente tienes que hacerlo. Pido disculpas a mi equipo, especialmente a (Michael) Andretti porque probablemente (lesioné) bastante bien a Rossi y probablemente a algunos otros muchachos.

“No estoy tratando de hacerlo a propósito, y realmente es un error honesto. Me siento mal por todos los involucrados”.

La bandera roja al final de la sesión condujo a resultados mixtos, ya que varios de los mejores pilotos no se clasificaron para la segunda ronda. Simon Pagenaud (#60 AutoNation/SiriusXM Honda de Meyer Shank Racing), Felix Rosenqvist (#7 Arrow McLaren SP Chevrolet) y Rossi (#27 NAPA AUTO PARTS/AutoNation Honda) son los más notables. Comenzarán la carrera de 80 vueltas del domingo (3 p. m. ET, NBC e INDYCAR Radio Network) en los lugares 13, 15 y 17, respectivamente.

Herta comenzará el 21. El año pasado, su contacto con la barrera de neumáticos se produjo en la curva 9 cuando perseguía al líder de la carrera, Marcus Ericsson, a seis vueltas del final. Ericsson luego obtuvo la segunda victoria de su carrera en la serie.

Harvey y Kellett se benefician de la precaución

La bandera roja por el error de Herta fue el descanso que necesitaban algunos pilotos en ese grupo, incluidos Jack Harvey (Rahal Letterman Lanigan’s #45 Honda Hy-Vee) y Dalton Kellett (#4 K-LINE/AJ Chevrolet) Foyt Racing).

Harvey llegó al top 12 por tercera vez en las últimas cuatro carreras. Él se alineará 11.

Kellett aseguró la posición inicial más alta de su carrera en NTT INDYCAR SERIES en el 12° lugar. Su récord anterior fue el 14º en el Gran Premio Firestone de San Petersburgo, que abrió la temporada este año.

“Tomamos la decisión correcta (usando neumáticos alternativos en carreras consecutivas) para esta sesión de Q1 y logramos transferir, (y) ese era uno de nuestros objetivos para el año y estamos muy felices de hacerlo realidad”. aquí en Nashville”, dijo Kellett. . “Las carreras de INDYCAR son 100% (impulsadas por una buena) posición en la pista. Poder empezar más arriba en la parrilla es realmente una gran ventaja para nosotros.

“Probablemente será una carrera dura; Tendremos que hacer nuestro mejor esfuerzo mañana. Con ganas de dar un buen espectáculo.

La actuación de Harvey fue parte de un esfuerzo de todo el equipo para una organización RLL que silenciosamente ha producido una mejor forma en las últimas carreras. Los tres autos del equipo se clasificaron entre los 12 primeros, con el novato Christian Lundgaard asegurando la tercera posición de salida a pesar de una sanción por causar una amarilla local.

Lundgaard se clasificó en el Firestone Fast Six en dos carreras consecutivas. Comenzó sexto y terminó segundo en el Gran Premio de Gallagher del mes pasado en el Indianapolis Motor Speedway, su primer podio en su carrera en la NTT INDYCAR SERIES.

Un caluroso día de verano

Antes de que llegara la lluvia del sábado, el clima en Nashville era francamente abrasador: 92 grados para la práctica del mediodía con mucha humedad. O, como lo describió JJ Sebastianelli en INDYCAR Radio Network, “el aire que puedes usar”.

Los ciclistas ciertamente sintieron el efecto, y eso fue con carreras cortas en el circuito callejero temporal de 11 curvas y 2.1 millas. La verdadera dificultad llega el domingo en una carrera de 80 vueltas cuando las condiciones deberían ser similares.

“El es caliente dentro del auto, y la peor parte es honestamente la mitad de la pista: curvas 4, 5, 6, 7 y 8, no hay flujo de aire”, dijo Pato O ‘Ward. “Cuando salí del auto (el viernes), creo que nunca me había bajado de un auto de carrera, incluso después de un accidente (como ese). Lo comparé con una carrera de Iowa (Speedway). Era extremadamente cálido.”

El conductor del Chevrolet Arrow McLaren SP #5 dijo que tampoco usará uno de los geniales trajes que cubren el torso. Nada más que Scott McLaughlin, que partirá desde la pole.

“Tuve demasiadas fallas (durante la carrera) en Australia”, dijo DEX Imaging Team Penske Chevrolet #3 McLaughlin. confíe en el conducto superior y la aleta de aire”.

El analista de NBC James Hinchcliffe dijo que una mejor interpretación de McLaughlin “transpiró naturalmente”.

McLaughlin dijo: “Hace mucho calor, pero estamos entrenando para ello. Está mojado, es probablemente lo más difícil para nosotros como pilotos en este momento, pero me siento bastante bien.

Hacía calor incluso después de la lluvia. Takuma Sato dijo: “Solo di seis vueltas, pero estoy sudando como si acabara de salir de la ducha”.

Newgarden: evento bien recibido a nivel local

El año 2 del Gran Premio Big Machine Music City se sintió como el año 1 para el conductor que mejor conoce la ciudad.

“Me parece tan popular como el año pasado”, dijo Josef Newgarden, nativo y residente del área de Nashville. “Realmente, solo he escuchado críticas favorables de los lugareños aquí.

“Todos los que asistieron a este evento (el año pasado) dicen que la pasaron increíble. Se dieron cuenta de que hubo algunos problemas con la carrera, hubo muchas banderas amarillas, pero en términos de cuando se trata del evento, fueron como , ‘Nos encantó, nos lo pasamos genial, pensamos que (el promotor) estaba teniendo un gran evento, y lo pasamos muy bien.

Se espera que NTT INDYCAR SERIES regrese a la ciudad en 2023.

“Estoy seguro de hacia dónde se dirige (el evento)”, dijo Newgarden, quien comenzará sexto en el equipo Chevrolet Penske de PPG No. 2. “Realmente no veo nada negativo al respecto”.

Atajo agregado para ayudar a seguir la transmisión

Se ha realizado un ajuste en la zona de salida de la curva 1, dando a los conductores la opción de reincorporarse al pelotón sin la ayuda del equipo de seguridad de AMR INDYCAR.

Un atajo ahora conecta las curvas 1 y 3, aunque si se usa en la posición de la pista de carreras del domingo se perderá. Un reingreso seguro es responsabilidad del piloto y su equipo, y cualquier conducción peligrosa en la zona puede estar sujeta a una sanción adicional.

Puntas

  • Scott McLaughlin obtuvo su 61° pole récord como miembro del equipo Penske, rompiendo un empate con Helio Castroneves por la mayor cantidad de poles por parte de un piloto de Penske. McLaughlin ganó sus primeras 59 poles como miembro del equipo australiano V8 Supercars de la organización, con el que ganó tres campeonatos consecutivos en la temporada 2018-20.
  • Los dos pilotos en la parte superior de la clasificación de puntos, Will Power y Marcus Ericsson, estarán más atrás de lo que les gustaría cuando la bandera verde caiga alrededor de las 3:30 p.m. ET el domingo. Power comenzará octavo en el Chevrolet No. 12 Verizon Team Penske después de perder su vuelta de calificación más rápida por causar una amarilla local. Ericsson comenzará 18° en el #8 Huski Chocolate Chip Ganassi Racing Honda. Power lidera a Ericsson por nueve puntos con cuatro carreras para el final.
  • Romain Grosjean de Andretti Autosport (Honda DHL #28) comenzará en la primera fila por segunda vez en su carrera en la NTT INDYCAR SERIES. Obtuvo la pole en su tercera carrera, el GMR Grand Prix en 2021 en el Indianapolis Motor Speedway.
  • Lundgaard no fue el único novato que sobresalió en la calificación del sábado. David Malukas (#18 Dale Coyne Racing con HMD HMD) aseguró la posición de salida #7. Ha largado entre los ocho primeros en cinco de las últimas ocho carreras.
  • Lundgaard y Malukas se encuentran entre los seis pilotos de NTT INDYCAR SERIES que compiten en este circuito por primera vez. Los otros son los novatos Kyle Kirkwood, Callum Ilott y Devlin DeFrancesco, y la veterana Simona De Silvestro.
  • El dos veces campeón de INDYCAR Al Unser Jr. estuvo en la pista el sábado como analista de la carrera Trans Am.
  • Ante el retraso meteorológico de 90 minutos por la tarde, se ha tomado la decisión de cancelar la clasificación para la carrera Indy Lights del domingo presentada por Cooper Tires y establecer la alineación de salida en base a los puntos de los participantes de la temporada.
  • El líder de la serie, Linus Lundqvist, comenzará en la pole de Indy Lights en el #26 HMD Motorsports con la entrada de Dale Coyne Racing. Ha ganado cuatro de las nueve carreras de la serie esta temporada y tiene una ventaja de 77 puntos sobre Hunter McElrea de Andretti Autosport, quien ganó las últimas dos carreras (en Mid-Ohio Sports Car Course y Iowa Speedway).
  • Esta será la primera carrera de Indy Lights en el circuito callejero temporal en Nashville. La bandera verde está programada para la 1:10 p. m. (ET), con una transmisión en vivo por Peacock Premium y la red de radio INDYCAR.