Piloto de Fórmula 1 ignorado en ‘temporada tonta’

Si bien la atención se ha centrado en el fiasco de Alpine y McLaren con Oscar Piastri y Daniel Ricciardo, no se duerma con otro posible jugador clave en la tonta temporada de la Fórmula 1.

La tonta temporada de la Fórmula 1 se aceleró la semana pasada después de un comienzo bastante tranquilo, por decirlo suavemente.

El cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel anunció a fines de julio que se retiraría después de la temporada 2022, dejando su asiento de Aston Martin sin piloto confirmado para el próximo año.

Poco después, el bicampeón mundial Fernando Alonso hizo el impactante anuncio de que dejaría Alpine por Aston Martin para reemplazar a Vettel el próximo año.

El piloto reserva alpino Oscar Piastri parecía la opción obvia para reemplazar a Alonso, pero se informó que no será tan simple como muchos pensaban.

Efectivamente, después de que Alpine ‘confirmara’ a Piastri para su alineación de 2023, Piastri sacó a Alex Palou y negó el comunicado de prensa, diciendo que no competiría para el equipo de Enstone el próximo año.

A pesar de un rumor anterior de que Alpine le prestaría al australiano de 21 años a Williams como reemplazo de Nicholas Latifi para el próximo año, la forma en que se manejó esta situación indicó que Piastri no había rechazado un asiento de Alpine solo para conducir el auto más lento en el deporte. .

Además, este rumor siempre se basó en la idea de que Alonso volvería a fichar por el equipo.

Esta secuencia de eventos inmediatamente volvió a poner el foco en McLaren y Daniel Ricciardo, a pesar de su aparente compromiso mutuo durante la temporada 2023.

Dado que el contrato de Ricciardo con el equipo de Woking no finaliza hasta el próximo año, McLaren le ha informado que planea reemplazarlo con Piastri. Piastri firmó con McLaren antes de la temporada 2022, uniéndose a su grupo de pilotos de reserva.

Gran parte de la temporada tonta todavía se centra en Ricciardo, ya que se le ha vinculado con el asiento Alpine que dejará Alonso, y que Piastri aparentemente rechazó.

Otras posibilidades incluyen a Williams reemplazando a Latifi o Alfa Romeo reemplazando a Guanyu Zhou, en caso de que decidan dejar al novato después de solo una temporada.

Pero un piloto pasado por alto es uno que podría desempeñar un papel aún más importante en la tonta temporada de este año, y ese es Mick Schumacher.

Antes de sus dos primeros intentos de anotar puntos este verano, hubo rumores de que Haas podría optar por cortar lazos con el alemán de 23 años después de solo dos temporadas.

Las actuaciones sofocaron esos rumores por un tiempo, pero informes recientes indican que el equipo estadounidense planea dejar al hijo de la leyenda de la Fórmula 1 Michael Schumacher después de la temporada 2022.

Se dice que suspendieron las conversaciones contractuales con él después de que perdió su aparente influencia cuando Alonso tomó el asiento en Aston Martin para el que Vettel lo había respaldado.

Haas ya sabe que tiene a Kevin Magnussen, quien regresó al equipo por primera vez desde 2020 este año como reemplazo tardío de Nikita Mazepin, con contrato hasta 2023, y Magnussen ha superado a Schumacher este año.

Curiosamente, Ferrari al menos podría tener algo que decir sobre quién obtiene el segundo asiento de Haas y, según los informes, el director del equipo, Mattia Binotto, ha perdido la fe en el potencial de Schumacher. En ese caso, Schumacher técnicamente podría romper los lazos con la academia de pilotos de Ferrari y buscar seguir su carrera en la Fórmula 1 en otro lugar.

Aunque sus luchas han sido obvias, podría ser un escenario muy gratificante para un equipo dispuesto a arriesgarse con él, dado su historial. Después de los puestos 12 en la clasificación en 2017 y 2019, ganó el campeonato europeo de Fórmula 3 y el campeonato de Fórmula 2 en 2018 y 2020, respectivamente.

Es su segundo año en la Fórmula 1, pero es su primer año en un automóvil construido según las nuevas reglas y regulaciones, y no hay duda de que ya ha hecho mejoras.

¿Dónde podría terminar si deja a Haas? ¿Podría unirse al programa de desarrollo de pilotos de Mercedes, o quizás al programa de desarrollo de pilotos de Red Bull? Reemplazar a Latifi en Williams es ciertamente una opción, y AlphaTauri aún tiene que consolidar su alineación de pilotos para el próximo año. Si bien Alfa Romeo no sería una opción, dados sus vínculos con Ferrari, ¿qué pasa con Alpine?