Prodrive P25 es un espectacular homenaje al coche Subaru Impreza WRC

  • Este restomod de Subaru Impreza se inspiró en el auto original del Campeonato Mundial de Rally.
  • El automóvil Prodrive generará 400 caballos de fuerza y, gracias al uso generoso de fibra de carbono, pesará menos que el Impreza WRC original.
  • El Prodrive P25 aparecerá en el Goodwood Festival of Speed ​​este fin de semana en el Reino Unido Se venderá una tirada limitada de 25 en el Reino Unido, con entregas a finales de este año.

    La nostalgia es una fuerza extremadamente poderosa cuando se trata de comprar un auto que “quiere, no necesita”, y después de subir los valores de los clásicos anteriores, ahora ha llegado a la década de 1990. Este parece el más extremo hasta la fecha: el Prodrive P25.

    Sí, es un Subaru Impreza, aunque ha sido modificado significativamente. Solo se producirán 25 ejemplares para coleccionistas ricos amantes de los rallyes, cada uno con un precio de seis cifras en el Reino Unido.

    Prodrive

    La empresa británica de deportes de motor Prodrive creó las obras originales de los autos Subaru World Rally Championship de la década de 1990 y principios de la de 2000. La temporada más famosa del equipo fue en 1995, cuando Colin McRae ganó su único campeonato de pilotos con un Impreza Turbo de cuatro puertas. En 1997, Prodrive creó un Impreza aún más rápido para aprovechar las nuevas regulaciones del WRC, basado en la carcasa del Impreza de dos puertas que solo estaba disponible en Japón. Esto, a su vez, inspiró el automóvil de carretera de “cuerpo ancho” 22B del mercado japonés, pero también el Subaru Impreza P1 diseñado por Prodrive, que se vendió en Europa.

    subaru impreza

    Prodrive

    Si bien Prodrive cita al Impreza 22B como la principal influencia del nuevo P25, parece deberse tanto al P1 un poco posterior, incluido el hecho de que el hombre que diseñó el kit de carrocería para el primer Impreza de carretera de Prodrive, Peter Stevens , también hizo el trabajo en este. Más allá de las especificaciones mecánicas enormemente mejoradas del P25, la mayor diferencia es el precio; el Impreza P1 limitado a 1000 se vendió originalmente por £ 26,800 en 2000; que sale de la calculadora de inflación como el equivalente a $59,000 en dólares de 2022. El nuevo P25 se ofrece por $565,000 al tipo de cambio actual.

    El P25 se basará en un chasis original de dos puertas de Impreza, pero con un capó estilo rally, la tapa del baúl, los umbrales, los espejos, los guardabarros y el guardabarros, todo en compuesto de carbono. Esto reduce la masa a menos de 2650 libras, según Prodrive, incluso menos que el auto de rally WRC original. La potencia proviene de una versión reelaborada del famoso Subaru turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros, que tiene nuevas camisas de cilindro, pistones y bielas, así como sincronización variable de válvulas. El impulso lo proporciona un turbo Garrett y el escape es un sistema de titanio y acero inoxidable de Akrapovič.

    400 HP, 442 libras-pie

    Se dice que la potencia máxima es de más de 400 caballos de fuerza, acompañada de 442 libras-pie de torque, entregados por una transmisión secuencial de seis velocidades accionada por paletas con engranajes de corte helicoidal y un diferencial central activo controlado electrónicamente. Se supone que un sistema de control de lanzamiento puede poner el automóvil en primera, segunda y tercera marcha sin ninguna intervención del conductor más allá de, presumiblemente, mantener el pedal del acelerador apretado contra el mamparo. Prodrive reclama un tiempo de cero a 62 mph de menos de 3,5 segundos. Y más buenas noticias para los fanáticos del tiroteo distintivo producido por los autos de rally Impreza originales: este mantiene el anti-lag en su lugar, inyectando combustible en el turbocompresor para que gire sin acelerar.

    El P25 está equipado con frenos de carreras AP con discos de hierro fundido delante y detrás, sujetados por pinzas de seis y cuatro pistones, respectivamente. El interior tiene una nueva pantalla digital con un registrador de datos, y los compradores podrán elegir entre tener cuatro asientos o reemplazar los asientos traseros con media jaula antivuelco. También tiene un freno electrónico “fly-off” hidráulico (que desconecta el diferencial central) para facilitar el sobreviraje y un moderno freno de estacionamiento eléctrico.

    El P25 hará su debut oficial en el Festival de la Velocidad de Goodwood este fin de semana y las entregas a los clientes comenzarán a finales de este año. Pregunta obvia: ¿qué otros héroes de rally te gustaría ver reinterpretados? ¿El Lancia Delta Integrale? ¿Audi Sport Quattro? peugeot 205 t16?

    ¿Qué tal cada uno de ellos?

    Este contenido es creado y mantenido por un tercero y se carga en esta página para ayudar a los usuarios a proporcionar sus direcciones de correo electrónico. Es posible que pueda encontrar más información sobre este y contenido similar en piano.io

Blog