Toto Wolff explica por qué Audi es mejor opción que Andretti para el undécimo equipo: PlanetF1

Toto Wollf ha insinuado que estaría más a favor de que Audi se convierta en el undécimo equipo de Fórmula 1 que de Andretti Global.

La familia Andretti, dirigida por Michael, ha estado tratando durante mucho tiempo de encontrar una forma de entrar en la grilla. El año pasado se unieron después de casi hacer un trato para comprar Sauber solo para que se derrumbara en la hora 11, y este año, el estadounidense de 59 años anunció planes para iniciar su propio equipo Andretti Global, que sería el undécimo fabricante en el pit lane, con la esperanza de hacerlo para la temporada 2024.

Sus planes se han encontrado con una respuesta tibia de la FIA y la F1, así como de los ocupantes actuales de los lugares de la parrilla, sobre todo en la forma del jefe de Mercedes, Wolff.

En mayo, el austriaco dijo que cualquier equipo nuevo debería demostrar que puede aportar valor, ya que un equipo número 11 significaría una “dilución” para los 10 existentes.

Otro equipo que busca unirse a la mezcla es Audi, que según se informa tiene como objetivo una entrada en 2026, se le preguntó a Wolff si estaría más a favor de que el fabricante de automóviles alemán se uniera al deporte en lugar de que Andretti y el austriaco parecían sugerir.

“Creo que quien se una al equipo 11, quien obtenga una entrada, tiene que demostrar lo creativo que puede ser para la empresa”, dijo Wolff, según motorsport.com.

“Andretti es un gran nombre, y creo que han hecho cosas excepcionales en los Estados Unidos. Pero es deporte y es negocio y tenemos que entender lo que puedes aportar al deporte”.

“¿Qué pasa si un proveedor de equipos [original equipment manufacturers] o un grupo multinacional internacional se incorpora a la F1 y puede demostrar que gastará X dólares en activación, en marketing en los distintos mercados; obviamente es una propuesta de valor totalmente diferente para todos los demás equipos.

La entrada prolongada y problemática de Andretti en la F1

La familia Andretti ha estado tratando de ingresar a la parrilla de F1 durante mucho tiempo, aquí hay una cronología de los eventos del año pasado y cómo llegamos aquí:

octubre 2021 – El Grupo Andretti aparece como potencial comprador de Sauber, pero la operación fracasa debido a dificultades financieras.

febrero 2022 – Michael Andretti dice que ha pedido a la FIA un nuevo equipo para ingresar a la parrilla a partir de la temporada 2024. Su padre, Mario, dice que el equipo está “listo para funcionar” y que se planea una base en Indianápolis. Michael Andretti luego revela que tienen un acuerdo de unidad de potencia con Renault si obtienen el visto bueno de la FIA. Los líderes de equipo actuales están comenzando a expresar sus preocupaciones.

marzo 2022 – Wolff dice que le preocupa que un nuevo equipo ‘diluya’ el deporte para los constructores existentes, Michael Andretti intenta asegurarle que están ‘aportando mucho’. Wolff se une a su escepticismo con Christian Horner y Franz Tost, lo que lleva a Andretti a decir que no esperaba una recepción tan fría y pensó que era “una obviedad”.

abril 2022 – Andretti está esperando una decisión de la FIA, lo que lleva a Michael a decir que siguen preparándose a pesar de todo. Por otra parte, Volkswagen anuncia que busca agregar dos nombres, Porsche y Audi, al deporte. Más tarde ese mes, el CEO de Renault, Luca de Meo, confirma que se están llevando a cabo conversaciones con Andretti sobre un posible acuerdo de unidad de potencia.

mayo 2022 – Michael Andretti le pide a la FIA que someta la decisión a una oferta, diciendo con confianza que “ganarán a todos” y que el dinero no es un problema. Horner diría más tarde que era más importante tener un piloto estadounidense en la parrilla que cualquier otro equipo estadounidense además de Haas. Fernando Alonso dice que Andretti recibir luz verde para unirse al deporte sería ‘la mejor noticia’.

junio 2022 – Mario Andretti responde a las críticas de Wolff diciendo: “Las críticas me parecen muy irrespetuosas porque hemos estado activos en el automovilismo durante mucho más tiempo que él. Respeto su éxito hasta ahora, pero no tiene motivos para despreciarnos. Más tarde ese mes, el CEO de McLaren y su compatriota estadounidense Zak Brown dijo que estaba decepcionado por la “resistencia” a la entrada de Andretti F1.

julio 2022 – Guenther Steiner cuestiona los comentarios de Michael Andretti llamando a la F1 un “club europeo” y dice que “no son constructivos”.

agosto 2022 – Jean-François Thormann, director de marketing de Andretti Autosport, afirma que “la fecha límite ya está muy cerca” para una entrada en 2024.