Uno a seguir en el Gran Premio de Canadá: Alonso en primer lugar y Haas persiguiendo el doble de puntos

Desde Fernando Alonso de vuelta en la primera fila, hasta Charles Leclerc partiendo desde atrás; y desde Sergio Pérez con trabajo por hacer, hasta Haas que busca capitalizar lo mejor de sí mismo en cada calificación, hemos seleccionado algunos de los aspectos clave a tener en cuenta cuando se apaguen las luces en el Circuito Gilles Villeneuve…

1. Fernando en la primera fila

Sorprendentemente, ha pasado casi una década desde que Fernando Alonso se clasificó por última vez en primera fila para una carrera de Fórmula 1, el Gran Premio de Alemania de 2012, cuando estaba en la pole position, en la ocasión anterior. Su espera por una posición de salida como esta llegó a su fin con una impresionante calificación en Canadá, y también tiene grandes esperanzas puestas en la primera vuelta de la carrera.

Alonso dice que su objetivo es liderar en la primera ronda, diciendo que sería “dulce” superar a Max Verstappen desde el principio. También podría ser crucial para la imagen general de la carrera, ya que empujaría a Verstappen nuevamente a las garras de Carlos Sainz, quien es su mayor amenaza en esta etapa.

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Aunque Alonso puede tener este sueño en mente, haga lo que haga será crucial. Si Verstappen retiene el liderato, Sainz necesitará despejar a su compatriota español rápidamente para perseguir al piloto de Red Bull, quien fue supremo en mojado pero es poco probable que retenga la misma ventaja si la carrera resulta ser seca.

Sin embargo, es más fácil decirlo que hacerlo, ya que el Alpine es rápido en las rectas y Alonso sigue siendo un ciclista tenaz sin importar en qué posición, y mucho menos cuando está en cabeza.

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2. Leclerc cargó

Las consecuencias del retiro de Charles Leclerc en Bakú continúan, con el piloto de Ferrari perdiendo el motor defectuoso y teniendo que adquirir una serie de componentes nuevos. El equipo decidió que el mejor lugar para hacerlo es Montreal, donde es posible adelantar.

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Así que Leclerc asumió una unidad de poder completamente nueva, agregando un comienzo de regreso junto a Yuki Tsunoda, quien tiene la misma penalización.

Es la primera vez en esta temporada que veremos a uno de los dos equipos más rápidos, Ferrari o Red Bull, tener que comenzar una carrera desde el final de la parrilla y abrirse camino entre los equipos del mediocampo en autos que son más fáciles de rastrear y carrera con


Charles Leclerc tendrá que abrirse camino en el campo después de recibir una penalización de motor en Canadá

La temporada de Leclerc ha cambiado rápidamente desde que lideraba cómodamente el campeonato después de Australia, y ahora se enfrenta a un fin de semana de carreras en el que tiene que intentar limitar el daño ya que se encuentra en 34 puntos de Max Verstappen en la clasificación de pilotos.

Pero ciertamente tiene un auto lo suficientemente rápido para progresar, con una nueva unidad de potencia en la parte trasera de un Ferrari que ha estado en la pole position en seis de las nueve carreras en lo que va de temporada, y obviamente no estaba en la lista para la pole dada la Penalti este fin de semana. El momento de que el monegasco entregue una carga en el suelo…

3. Pérez con trabajo por hacer

Las cosas no fueron mucho mejores para Sergio Pérez en la clasificación, aunque su temprana salida fue mucho más inesperada. En una segunda parte húmeda de la sesión, el mexicano entró directamente en la curva 3 y estrelló el morro de su Red Bull contra la barrera.

Incapaz de revertir, Pérez fue eliminado en el puesto 13, salvó otra posición en la parrilla por un problema de Lando Norris que hizo que el piloto de McLaren no pudiera establecer un tiempo en absoluto.

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Pérez dio un largo paseo hasta boxes después de nerfear las barreras en la clasificación

El Red Bull es un coche muy rápido y Pérez se ha mostrado confiado al volante en lo que va de temporada, pero ahora se enfrenta a un escenario similar al de Leclerc, aunque desde una posición de salida ligeramente mejor.

Sin embargo, Pérez deberá progresar rápidamente desde el principio, o podría encontrarse en una pelea con Ferrari a medida que se desarrolla la carrera.

4. Las posibilidades de Hamilton de su mejor posición en parrilla del año

Es bastante notable pensar en ello, pero las dificultades de Mercedes en lo que va de la temporada han hecho que el cuarto puesto de Lewis Hamilton en la calificación sea su mejor desempeño del año. Así es, el piloto con más poles en la historia del deporte ni siquiera estuvo en la segunda fila hasta ahora en 2022.

Y Hamilton estaba debidamente encantado con tal resultado, después de haber tenido problemas con el manejo de su auto el viernes. También les da a los pilotos de Mercedes una muy buena oportunidad de sumar puntos sólidos, con Pérez y Leclerc enfrentando sus batallas en el campo y un auto potencialmente más lento en términos de ritmo de carrera por delante de él en forma de Alpine d.’Alonso.

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Lewis Hamilton comenzará la carrera desde la segunda fila

Hamilton ya subió al podio, pero ha pasado mucho tiempo en la carrera de apertura de la temporada en Bahrein, por lo que buscará ponerse en posición para perseguir otro resultado entre los tres primeros. Y eso podría involucrar otra batalla clásica entre Alonso y Hamilton cuando hay un trofeo en juego.

Detrás de ellos, también merece la pena echarle un ojo a George Russell. El otro piloto de Mercedes optó por los slicks en la Q3 y terminó sin mejorar tras salirse de la pista, dejándolo octavo en la parrilla. Si su racha de terminar todas las carreras entre los cinco primeros esta temporada va a continuar, tendrá que dar algunos pasos.

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Haas tiene dos autos en la tercera fila en Canadá

5. Haas apunta al doble de puntos

Los mejores resultados también continuaron, con Haas obteniendo su mejor actuación en la calificación con ambos autos entre los seis primeros en Montreal. Kevin Magnussen lideró el camino con el quinto lugar, pero Mick Schumacher celebra su posición más alta en la parrilla con diferencia, una posición que lo pone al alcance de su primer resultado de puntos.

Haas tuvo algunos momentos extremadamente fuertes este año, pero no pudo capitalizarlos siempre por una razón u otra, y cayó al octavo lugar en el campeonato de constructores después de cuatro carreras sin un punto.

Ambos pilotos son muy conscientes de que hay coches más rápidos detrás de ellos, pero en un mediocampo tan competitivo, la posición de salida puede ser crucial y el objetivo seguramente debe ser acabar con esa falta de puntos, e idealmente con los dos coches. por primera vez desde Alemania en 2019.

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