Uso inmediato de Firestone Greens “La elección correcta” – Kellett

No fue la suerte lo que le permitió a Dalton Kellett tener su mejor comienzo en la carretera o en el circuito urbano de su carrera. Da crédito donde se debe: fue la inteligencia y la estrategia lo que valió la pena con la más feliz de las sorpresas.

Tomando nota del flujo aparentemente interminable de banderas amarillas y rojas que ensuciaron el Gran Premio de Nashville el año pasado, el canadiense y su equipo AJ Foyt Racing no tenían intención de sentarse en el pit lane, como suelen hacer muchas entradas al comienzo de su clasificación. redondo. , y deja que el reloj de 10 minutos se reduzca a cinco o seis minutos antes de salir a dar una vuelta rápida.

En cambio, Kellett y el Chevy n.° 4 se pusieron a trabajar de inmediato y, para aumentar sus posibilidades de lograr una vuelta significativa, los neumáticos más rápidos de Firestone, las alternativas de alta adherencia/duración corta con una franja verde en los costados este fin de semana, se atornillaron al coche para carreras tempranas y tardías

La decisión significó que cuando no una, sino dos banderas rojas interrumpieron la sesión de calificación de apertura, Kellett estableció un tiempo rápido que ya tenía récord mientras que quienes esperaban hasta los minutos finales para marcar el suyo fueron sorprendidos por la caída de Colton Herta como parte de la sesión. llegó a su último minuto.

Gracias a la bandera roja por la entrada dañada y bloqueada de Andretti Autosport de Herta, todos los pilotos más rápidos que estaban en medio de sus mejores vueltas tuvieron que reducir la velocidad y abandonar sus carreras.

En cualquier sesión de calificación eliminatoria normal en la que todos los pilotos puedan girar sin interrupciones, Kellett no se habría clasificado en ningún lugar cerca de P12, pero no se puede culpar al entusiasta de la astronomía de 28 años y a su equipo Foyt por dar lo mejor de sí mismos. posibilidad de lograr un aturdimiento clasificatorio en una pista a la que le gusta desencadenar paradas.

“Acabamos de publicar nuestra mejor calificación de la temporada 2022 hasta ahora”, dijo Kellett. “Tomamos la decisión correcta al ir verde-verde para esta sesión del primer trimestre y logramos transferir. Parece que cuando podemos hacer que los neumáticos se activen rápidamente y realmente sucede en esa primera vuelta, parece que tenemos una ventaja allí. Realmente estamos presionando esa ventaja simplemente asegurándonos de estar por delante del orden de las cosas, en términos de greens que salen, transferencias, por lo que es algo para observar. [Making the Fast 12] era uno de nuestros objetivos para el año. Realmente contento de poder hacerlo aquí en Nashville.

De aquellos que estaban en desventaja por la combinación de sus últimas vueltas rápidas y el momento de la bandera roja de Herta, Simon Pagenaud de Meyer Shank Racing estaba particularmente molesto por lo sucedido. Como IndyCar optó por no reiniciar la sesión y usar el minuto restante en el reloj, lo que no habría tenido sentido para los pilotos, que habrían necesitado al menos dos vueltas para subir de nivel, el francés preguntó por qué la serie no garantiza 10. Minutos de bandera verde en cada ronda eliminatoria.

“Estoy tan frustrado porque nos pasó lo mismo en Toronto”, dijo. “Podemos esperar todo el día a que pasen las tormentas, pero no todos tenemos la oportunidad de montar. fui a caminar [alternates before the red for Herta]. Estoy sin palabras porque es una pena porque no puedes rendir a tu nivel y ahora vamos a empezar de nuevo donde no pertenecemos.

Pagenaud comenzará en P13, y detrás de él, Felix Rosenqvist, de Arrow McLaren SP, comenzará en P15, quien reconoció el inconveniente de sentarse y perder el tiempo al comienzo de una sesión de calificación en un circuito callejero.

“Simplemente aburrido. Ni siquiera tenía [a fast] redonda”, dijo. “Tuvimos una vuelta de calentamiento [on alternate tires], así que supongo que lo es. Esto es algo que tenemos que mirar. Tal vez deberíamos haber salido directamente de boxes e intentar dar una vuelta.

Kellett tiene un enjambre enojado de los mejores pilotos que apuntarán al Chevy No. 4 el domingo. Conoce a gente como Pagenaud, Rosenqvist, Herta, Alexander Rossi, Scott Dixon, Marcus Ericsson y muchos más que probablemente conducirán delante de su coche, pero esa es una preocupación para mañana.

Por ahora, tiene un mensaje para compartir: “Muy orgulloso de este equipo en general por el resultado que obtuvimos aquí hoy”.